- Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
- Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Cổng Trò Chơi Sáng Tạo Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn..
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn..
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
